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9月30日,芯耀亦城·首届中国轿车芯片使用立异拉力赛(简称“立异拉力赛”)拉开帷幕。本届立异拉力赛由北京经济技能开发区办理委员会主办,由中国轿车芯片工业立异战略联盟(ChinaAutomotiveChipsAlliance,缩写CACA)承办。本届立异拉力赛是面向全球的轿车芯片使用规划构思实践活动,由轿车芯片企业推出优异国产轿车芯片产品,由国内外立异团队、立异组织、立异企业等环绕国产芯片打开轿车电子规划,并评选出优异规划和优异团队。立异拉力赛旨在跨界交融半导体和轿车两大工业,加速国产轿车芯片推行使用和破局轿车工业“缺芯”难题,经过工业链上下游协同立异推进轿车芯片工业高质量打开,树立我国轿车芯片工业立异生态。“芯荒”给智能新能源轿车快速打开按下刹车键轿车芯片供应缺少是全球共性问题,但也反映出我国轿车芯片工业根底薄弱、内循环供应才能缺乏的深层次问题,工业链各方联合起来一起打造和保护安稳安全的轿车芯片供应链至关重要。在业界共同下,本届立异拉力赛承办方“中国轿车芯片工业立异战略联盟”于2020年9月应运而生,现在成员单位已达近200家,广泛覆盖了轿车、芯片、电子、软件、研制、流片、封测等范畴。伴随着“电动化、智能化、网联化、同享化”轿车新四化的汹涌浪潮,智能新能源轿车商场增加迅猛。2020年,全球新能源轿车销量到达312.5万辆,其间我国新能源轿车销量达136.7万辆,同比增加10.9%,接连三年超越100万辆。我国智能网联轿车出现微弱打开势头,L2级乘用车新车商场浸透率到达20%,全国敞开测验区域超越5000平方公里,已有3500多公里路途完成智能化晋级,搭载联网终端车辆超越500万辆。可是,自上一年第四季度以来,受新冠疫情、自然灾害等全球性意外要素的影响,全球车规级芯片供应益发严重,至今还没有好转痕迹,智能新能源轿车产销遭到巨大影响。中汽协发布的数据显现,2021年8月我国轿车产销分别为172.5万辆和179.9万辆,环比下降7.4%和3.5%,同比下降18.7%和17.8%,“缺芯”构成的影响不容小觑。“共生共赢”,构建我国轿车芯片工业生态众所周知,轿车芯片具有远超越消费电子和一般工业电子的技能要求,职业壁垒十分高,工业界各方协同打开成为轿车芯片打开的必经之路,“共生共赢”已经成为职业的共同共同。本届立异拉力赛便是“共生共赢”的一次具现。据悉,本届立异拉力赛的主办方北京经济技能开发区办理委员会长时间集合新一代信息技能和新能源智能轿车两大主导工业,区内汇集了中芯世界、北方华创、北京奔跑、北汽新能源等很多闻名企业,具有一流的轿车芯片工业打开环境,经过中国轿车芯片联盟打开资源整合,逐步构成“工业成链,生态成盟”的新气象。经开区还连续发布了“控疫情稳增加”、“白菜心工程”、“人才十条”等方针,供给企业管家式服务,做好企业“贴心人”,吹响人才“集结号”,为科技立异、工业落地、人才集合、创业兴业供给系统化的保证支撑。作为承办方的中国轿车芯片工业立异战略联盟,正环绕我国轿车芯片的严重需求和瓶颈短板,推进树立契合我国国情的车规级芯片标准系统和测验点评系统,创始轿车芯片稳妥保证机制,引导根据国产轿车芯片的轿车电子使用推行,致力于推进我国轿车芯片工业全面快速打开,本次赛事出题可在轿车芯片联盟官网查询。“跨界交融”,探究我国轿车芯片工业高质量打开途径今年以来,国家部委相继出台了轿车数据安全、智能网联轿车准入等办理方针文件,进一步标准了智能新能源轿车的中心要求,轿车芯片是完成智能新能源轿车各类立异功用的根底、中心、要害器材,其可靠性、安全性、安稳性贯穿轿车产品全生命周期。本届立异拉力赛直面“芯荒”,瞄准优异的国产轿车芯片企业和产品,打响了探究轿车芯片工业高质量打开的榜首枪。据悉,本次立异拉力赛分为预赛与决赛,并分红工业组和院校组,就使用国产轿车芯片打开各类立异场景下的轿车电子方案规划打开剧烈的比拼,在展现优异国产轿车芯片和优异立异团队才能的一起设置了丰盛奖金,并供给出资孵化时机,为优异立异效果供给转化落地的打开空间。本届立异拉力赛的协办单位包含碳中和职业领军企业集兆嘉、数字媒体与新科技立异出资集团阳光七星出资、物联网芯片头部企业宓羲才智、大数据产品和系统解决方案服务供给商斗极宓羲、全栈无人驾驶技能及智能运营渠道服务商畅行智能,为拉力赛供给全方位资源对接和立异生态建设服务。本届立异拉力赛的支撑单位和出题方均为国内轿车芯片企业,既有兆易立异、紫光芯能、北京君正、华大电子等上市公司和龙头企业,又有黑芝麻智能、北京神经元等高速打开的高科技企业,技能出题均环绕其优异的国产轿车芯片产品打开,经纬恒润作为国内闻名Tier1也为拉力赛供给支撑。在工业界各方的一起努力下,本届立异拉力赛将整合国内外各类立异资源,探究立异使用场景,环绕国产轿车芯片的使用推行,选用互利共赢的协作机制,树立多元跨界的协作系统,构建世界级轿车芯片立异生态圈,促进构成中国轿车芯片工业集群。
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